在外网视频中，常常能看到一种特殊的大巴车，内部没有座位，全是上下铺，乘客上车后随意脱鞋钻进被窝。这种大巴在东南亚尤其受欢迎，越南人甚至称之为“陆地头等舱”。这种车在国内已经被淘汰，曾因安全问题被称为“马路杀手”，却在异国成了热门交通工具。
在越南旅游时，游客们会发现大街小巷都在运营高版大巴车。这些车的内部经过大胆改装，运营商将其分为不同档次，高档车型仅设有两排铺位，全都用人造小牛皮包裹，宽度超过一米，每个铺位配备遮光窗帘、阅读灯和USB充电口，有些车型甚至配备按摩功能和独立卫生间。票价在人民币一百多，十分适合外来背包客和当地居民。
在越南，这种大巴的流行离不开其独特的地理情况。越南是一条狭长的国家，主要大城市分布在沿海，从首都河内到胡志明市的直线距离超过一千五百公里，而公路旅行却需要三十多个小时，路况不佳的情况也进一步影响了旅客的选择。相比之下，越南铁路系统的总里程仅有三千多公里，且大多为老旧的窄轨铁路，列车速度慢得令人心焦，所以选择卧铺大巴成为许多人的必然选择。
在八九十年代，卧铺大巴在中国也曾风靡一时。当时，因工人流动频繁，火车票极其紧俏，而卧铺大巴的推出大大缓解了这一需求，票价便宜且能舒适地平躺，吸引了大量乘客。然而，由于这种交通工具的设计缺陷相对明显，重心不稳、车厢窄小、安全隐患重重等问题，使得卧铺大巴在中国逐渐被淘汰。2011年，河南发生特大事故，导致严重伤亡，之后有关部门果断禁售所有卧铺大巴。
面对已经使用卧铺大巴的越南，尽管知道这种车不安全，但铁路建设所需巨额投资使得高铁计划一度搁置。越南国会提议的南北高铁建设计划因预算问题被否决，拖延至2024年才重新决定动工。这种情况下，越南只能通过严格管控卧铺大巴的运营，以提高安全性，例如设定司机的驾驶时间限制和设置固定服务站。虽然如今选择高铁能在短时间内更舒适地旅行，但在短时间内彻底淘汰卧铺大巴仍面临挑战。
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